NA or NB?

Updated: 09 Dec 2024

Since i am planing on getting my very first Miata in about a year (don’t have the money yet) i wanted to ask all of you here if my first one should be the classic NA (my favorite tbh…) or the NB (since it has in most cases more power, is more modern and safer)? if my calculations are right, i am about to have pretty much 3k € (+/- 500€) and i know that this should be enough to get one in good condition and if i buy it in fall or winter ghe prizes will be much lower. but what things are there to notice? what year? what engine? are there any special things to recognize when inspecting the car of my choice? and last nut not least, what differences are there exactly between those two generations?

any kinf of help i’m getting will be gladly appreciatet, i thank you all in advance!

Comments

The NB weighs more than the NA, so the small power boost is mostly taken away by the added weight. If you like the NA the most, I’d go for that one. Plus the NA’s are cheaper most of the time, at least where I live.

thank you, i guess you’re right with the power/weight… i am from germany, here you can get a used NA Miata in good condition for about 1.7k to 2k euros, so this would be no problem, also NB’s in decent condition are in the same pricerange

That picture is wrong they stopped making the NA in 1997 not 1999 and you should get the NA

No, not quite. The european NA was built till ‘98 (I have a ‘98) and in some countrys the swap to the NB was eben later

Ich seh den post erst jetzt xD
Na oder Nb? Na. Definitiv. Liegt nicht nur daran, dass ich den Nb am ‘hässlichsten’ finde, sondern der Na einfach… Do you even pop up lights? :D vom fahrzeug an sich macht sich ja eigentlich nicht viel, aber na’s sind ja doch irgendwie meistens günstiger.. Versicherungstechnisch 1a. Zumindest in meinem fall, weil er auf meinen vater zugelassen ist. Ich bin sozusagen zweitfahrer unter 25 Jahren, angefangen hab ich mit 17. Und trotzdem war es das günstigste erste auto, das ich mir hätte kaufen können :D

Und nach meinen erfahrungen sind na fahrer freundlicher als nb fahrer xD

Ich beantworte gerne fragen, wenn du welche hast :P ich hab meinen na aber erst seit april :D

meine mutter fährt seit mehr als 40 jahren, dann wird man versicherungstechnisch doch wohl etwas reißen können xD ausserdem haben arbeitet eine verwandte bei der versicherung, also kann man da auch noch etwas rausholen ;p

nun, was versicherung und autosteuer angeht weiß ich sowieso wie genial der MX-5 ist, und ja klar, der NA ist seit meiner kindheit mein traumauto und ja, ich brauche diese pop-ups! aber mie ging es eher darum ob man sich nicht lieber für das gleiche geld ein fahrzeug beschaffen soll was etwas sicherer ist ^^ ausserdem würde ich gerne wissen welchen motor du hast, also PS-zahl und was du so verbrauxhst auf 100km ^^ und wie dein fahrstil an sich ist damit ich eine referrenz habe :)

und zu guter letzt die masterfrage: wie fährt er sich? wie ist die übersetzung? wie lässt er sich schalten? wie laufen getriebe und kupplung? und passt man als etwas breiterer 1,83 kerl auf den fahrersitz und passt das auch mit dem verdeck? :D vielen dank schonmal! ^^

Mein mx5 hat airbags und abs ;) keine tc, aber scheiß drauf xD airbags übrigens fahrer UND beifahrer :D 1997 1,7l 90PS. Offizieller Hausfrauenantrieb :D aber bei dem Gewicht immernoch genug :P ich weiß aber nicht, welche jahre beifahrer und fahrer airbags haben, kann auch sein, dass es keiner ist.. Meiner ist die Classic Sonderedition für Deutschland.. Wusste auch niemand, bis ich mal gegoogled hab, wieso der originallack lila war 😂 und die version kam halt mit extra airbag, ledersitzen (2-teilig) usw..
Verbrauch liegt bei 7 bis 8/9 litern auf 100, bei einem.. Ich sag mal ruhigerem fahrstil? Ich fahre eher gemütlich bei niedrigeren drehzahlen.. Hat zwei gründe. Probezeit und 187.000km. Der motor soll noch halten, bis ich mir nen anderen leisten kann :D und den führerschein will ich auch behalten.. Mein bester verbrauch lag bei 7l fast genau, nur schulweg. Täglich 16km, davon ca 12 landstraße.. Der höchste lag bei 8,5l auf 100km, heimweg aus sachsen-anhalt nach ner lan party xD vollgepackt mit klamotten für ne woche und pc und allem drum und dran. Flotte fahrweise. Wollte nachhause :D

Masterfrage, Masterantwort:
Wie fährt er sich? Dazu muss ich sagen, er ist tiefergelegt auf billigen tieferlegungsfedern. Optik pur. Aber immernoch saugeil! :D dach runter, runter von der auffahrt, rauf auf die landstraße und nach n paar stunden wieder nachhause xD geht super durch die kurven und auch toll wieder raus! Selbst mit 90 ps kommt man schnell wieder auf mopsgeschwindigkeit :D und das gute an der tieferlegung? Es fühlt sich schneller an als es eigentlich ist.. Tiefes, kleines auto.. Fängt auch neugierige blicke ;) :D
Übersetzung, getriebe und kupplung.. Die gänge sind verdammt kurz gehalten, ich kann im 5. Gang mit 45 durch die stadt eiern. Hinter den schleichern hinterher xD bemerke, das alles bei einer drehzahl von ca 1.400rpm.. Auf der autobahn wird es dann etwas lauter, 130 bei 4000rpm :D und topspeed bei meinem: 182km/h, knapp vorm roten drehzahlbereich.. Dafür, dass er 187.000km runter hat und offiziell nur 176km/h schaffen soll.. Echt geil xD nur alles ab 100 km/h wird ziemlich laut.. Aber das ist halt so, wenn man kein dach hat :DD
Die kupplung ist relativ weich.. Relativ, weil die kupplung vom Mini meiner mutter steinhart und die kupplung des Passats von meinem vater federleicht ist..
Lässt sich also auch bei längeren distanzen ohne größere anstrengungen mit leben :D kommt so ca auf 3/4 des weges, allerdings ist mein pedal etwas locker. To be continued

2 kommentare mit ‘inapropriate words’.. Okay. Jetzt ganz kurz.
Ich: 1,86m, 80kg~. Passe perfekt ins auto mit geschlossenem verdeck. Berühre allerdings mit den haarspitzen die stangen vom verdeck.. Aber nur den schaumstoff :D also alles super.. Komfortabel sind die sitze auch, man sitzt echt super auch bei 450km in 6 stunden, weil das navi dich nicht mag.. Lan party.. Meh. :D
Das einzige ‘problem’ ist das lenkrad. Es lässt sich nicht verstellen, was heißt, dass ich bei größeren lenkeinschlägen nicht weiter als bis zum oberschenkel komme und dann umgreifen muss :D aber das ist eine kleinigkeit, die mich schon nach einer woche micht mehr gestört hat :) falls ich was vergessen habe, lass es mich wissen!

NA, because pop-ups, even though the NB would be more sensible

NB makes a better daily but both are equal in terms of tuning. Though the NA has pop ups! A good NA costs about as much as an equal NB in Cali here. I paid a good amount for mine